引用:
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作者SpiceAndWolf
樓上還是沒看懂吧
一個從1960飛到現在的
有180架
還有不要說自己的都是人為
那華航的YS-11撞山等不也都是人為
產量大於76更是唬爛
所以全毀的比率是10%
明明就是40+20
12個事故裡面 包含警示燈異常亮起
6台是可以繼續飛的 或是修復後可以繼續飛的
6台是不能繼續操作的
另外A340摔一次比MA60摔6次死的人還多
一堆很弔詭的邏輯
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你是看了中文維基才得出MA60產量是60架吧
去看英文維基
http://en.wikipedia.org/wiki/MA60
我轉twcool大的圖片和數據是想說日本YS-11客機並不像你所說的那樣安全與可靠
你前面的po文選擇性無視了日本YS-11客機共發生36次事故，全機損毀26架，23次致命事故造成254人死亡，全毀率14.2%
引用:
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作者SpiceAndWolf
YS-11則是1962迄今
182架
其中30次事故的紀錄
包括衝出道道與機庫失火
有12次為可修復 還有其他的無損傷
安全性與可靠性的差異由此可見
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