引用:
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作者ruinousdeity
我想提早換油頂多比較傷荷包，車子不會有問題?
至於P&W貼的MB BeVo 229.5認證，我不曉得他自己有沒有看過，
但那是德文網頁，我是不知道他懂不懂德文啦
第一個以台灣的氣候夏季氣溫有機會飆到近40度，裡面的產品線大多數都是5W/30，
我的理解是這是溫帶氣候國家的認證標準，台灣最少要用5W/40。
然後，MB的網頁我看過，也去GOOGLE，可能我搜尋技術不好，
我找不到MB BeVo這系列的認證到底做了那些實驗的資料，
也沒有認證合格的油品在實驗過程中冷熱黏度、流動性、潤滑度、清潔性數值變化的圖表，
不管是P&W提供的資訊或是MB的資訊，有的就只有"那些油經過MB認證"，
這樣就叫科學?我是不能認同啦。對，MB有測試，但測了什麼項目、包含哪些環境條件?
要科學的說服別人至少要提供這些資訊才對，而不是一句"MB認證過"，意見相反的都是迷信，到底誰才是迷信?
我的經驗...
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一個完全沒根據的人，在說別人是憑感覺∼
我可沒用過迷信這兩個字，我反對的是一堆人都是用"感覺"，就跟你憑感覺評斷我是錯的一樣，認不認同你也是憑感覺，有本事你去反駁API等規範組織，我相信他們會很願意聽你的科學證據，不過如果又是個感覺，你等著被轟出來吧∼
229.5只是個舉例，你大可以找其他家的規範，一罐機油不會只有通過單一規範而已，我已經把API、ACEA等等這些名字打出來了，做了哪些測試真的很難找嗎？隨便貼個機油的認證書，裡面寫到一堆測試規範，就已經說明了機油是如何測試的，如果你真的認真研究過，不是走馬看花而已∼
http://www.pieseautopro.ro/uploads/...CH-C3-5W-30.pdf
全球化的機油商不會為了台灣，特別幫你弄款機油的，玩的都是全球最可能發生的嚴苛狀況來測試，沒有那種台灣特別嚴苛的事情，如果你要我說嚴苛，馬尼拉幾乎一天塞超過15小時，當地每天都是破30度的高溫，這些絕對比台灣嚴苛多了，台灣要五千換油，那這地方不就得兩千換............
