公車不一定要政府統一管理，美國、日本、歐洲捷運就出現民營。但是民營不見得有利，像英國鐵路民營化後，出現大量追撞事故，理由正是沒有任何小公司大到可以代替政府囊括承接所有工作，導缺乏專業人才甚至養不起專業人士；或者像李總統及英相柴契爾夫人講的，關掉賠錢客運路線頂多失去阿里山的選票，但是政府從此賺錢，英國關閉媒礦雖因此不再賠錢，然而卻發生大規模罷工抗議。

公車捷運系統(BRT)40年來因便宜可行(不比鐵路貴，又比一般公車快)，全世界至少超過160個城市仍在實施，