其實塞車最塞的都是高速公路交流道，平面道路常是被拖累的，但是平面道路寬真的有用嗎?我不覺得，以我現在居住的林口長庚(桃園縣龜山鄉)為例，下交流道的忠義路是六線大道(不含機慢車道)，但是每天早上上班時間要下交流道要花多少時間?又是物流跟工業區的卡車，又是上班人潮，兩個交流道(林口一跟林口二)也沒用。我覺得紅綠燈的控管是目前台灣最糟的一環，之前在美國念書時覺得他們紅綠燈空轉(沒車通過)的時間很短，而且不同時段(上下班跟非上下班)紅綠燈長短不同，但是台灣紅綠燈時間感覺都沒有最佳化，常常空轉(沒車通過)，台灣的最佳化能力似乎很差?不知有沒有網友對這有研究的?