引用:
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作者os大野狼
政府單位一直跟你說用這個方案可以省下多少錢 多少時間...
可是我以為 設計應該是用永續性的態度 就算目前多花點經費
中港路(我不承認什麼台灣大道 爛) 文心路地下化捷運分流有何不可？
甚至於 全線地下化更好
很久沒回台中 上月回去在大坑跟文心路口很感慨
以前路面雖然很爛 但是中間行道樹綠意盎然 至少很好看
現在 搞得右邊鐵路高架化 中間公車道高架化 但是道路還是一樣寬
感覺很擠 沒了樹木 旁邊的房子看起來更破舊了
加上路面更爛了 景觀變差 生意又不...
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不知道您從何時開始看東山路、文心路、北屯路口?
文心路是我小學開闢的，路上的商家生意從沒好過，因為路太大了。反而是旁邊其他雙線道的小路店家滿滿，生意也比較好。中間分隔島樹木一直都要死不活的，從來都不覺得好看。要景觀，中港路還好得多。不過人都是這樣，只記得以前的好，不記得以前糟糕的時候。以前東山路地下道還沒開通時，常常看到被火車撞的稀巴爛的車輛，以前太原路沒開的時候，亞哥花園還在時，東山路比現在中港路還塞，這還要感謝陳端堂的德政哩!
