問題在於這個BRT跟目前營運的公車運輸系統同質性太高，
尤其台中港路就一條直線通到底，而且是沒有替代道路連接國道的主要幹道。
只要上下班時間那裏沒有不塞車的，
削減通用道路的路面做出專用道給跟公車同質性很高的BRT使用，
完全看不出來對該區交通運輸有何改善效果?只會降低道路使用效率。
除非該路線完全不跑其他公車，全部由BRT負擔而且班次像捷運一樣密集，
不然這個政策對該區交通絕對是提油救火。
要解決那個地區的交通問題方法不出兩種
1.地區通勤的替代方案:中運量捷運、高架輕運量單軌
2.發展其他連接國道的替代道路
BRT的下場就跟台北市敦北自行車道一樣，官員腦袋都想得很美好，包商口袋麥可雙贏，
被罵爛之後打掉恢復原狀又是一筆，怎麼不好?
引用:
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作者hxh167
中港路沒有替代道路?過了東海大學可能是(之後的路我不熟)，但是東海到火車站之間沒別的路可以走?
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我就是指東海往市中心區那一段，塞最嚴重的就是那裡，又不可能不經過那邊，
過了那一帶可以繞行當然就有機會不塞車，但那一帶仍然是塞到吐。