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加入日期: Oct 2012
您的住址: 晚上黑壓壓一片的那區
文章: 99
引用:
作者Fabio
既然是公車又想省錢
為什麼不簡單的強化原本的公車系統
並且落實管理

大大是台中人嗎?

另外就是
BRT跟MRT搞不搞的起來沒有正相關,何況BRT還沒搞起來
至於有沒有賺錢的問題
公共建設要考慮賺錢嗎?
還是眼光要放遠?


我想插個話:
像高捷這樣 你覺得公建要考慮賺錢嗎?
高捷每次沒多久就被人拿出來幹

在討論高捷上 我會說眼光要放遠 原因是:因為已經蓋下去
除了接受 玩下去 建設起交通網 沒有辦法回頭

討論中捷上 我會贊成 先用BRT
原因是有選擇
因為BRT沒有軌道 即使MRT弄好了 BRT改路線營運繼續用都是可行的
我甚至覺得 沒有必要用捷運網路
而是MRT + BRT + 公車 來構成轉乘網路
這樣才有可能在財政困難下 營運下去

唯獨那個高貴的站體是個爭議
這點 北捷也是有
北捷很多站體也是搞很大 但是機能性很差 而且不是使用密集的站址
搞個超大站體幹嘛? 油水
工程油水這點 在台灣甚麼方案都一樣

這點 我不是因為我住台北 就說台中不需要搞捷運網路
我家買房子 是買在台中 而台北是租的
     
      
舊 2014-06-24, 01:40 PM #91
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