想蓋捷運
先看看台北市的運量，這只是打平而已
再想想看可不可行
台北市本來就有龐大的公車人口
所以捷運當初直接接收公車的人口
當初公車被接收搭乘人口時本來以為快不行了
現在轉型成捷運的轉接角色之後也變得很成功


台灣還有錢要亂撒的話要蓋天上飛的捷運都沒有問題
但是現在只能實事求是

如果BRT是類捷運式的規劃，那轉乘其實不會麻煩
看看台北捷運就知道了

公車專用道我以為跟BRT完全是兩回事，公車專用道失敗在於各種路線的公車都在上面跑
而不是像捷運。這會造成不同路線匯集的時候一個卡一個。看看行天宮前公車專用道，通勤時間時說多慘就有多慘。我寧可走路去坐捷運....
至少我看到的BRT是用公車去跑捷運的方式。所以可以用雙節巴士，也要用雙節以增加運量。
人再多就增班。