引用:
作者212412
1.大家對於新建設.普遍都是抱著抗拒的心態(站上也是)
2.蓋這種東西向的[公車專用道].目的就是要逼大家逐漸習慣使用大眾交通工具.但是由上面討論來看.大家的心態還是使用自家交通工具的態度.自然會抗拒....塞車.想當然爾.一定會有人說你大眾運輸不普遍.沒開到我家巷口.沒開到我上班門口.台北捷運跟公車這麼發達了.都沒法做到.台灣其他縣市當然在短期內還有努力的空間.民眾也要逐步習慣使用大眾運輸工具.現在坐公車最多的是學生跟銀髮族.
3.就目前看到的新聞資料.這個公車路線.強調的是
專線..就是公車專用道
不用停等紅綠燈
4.大家的心態還是抗拒中國製用品.但是中國製似乎是不可避免的.除非你招標時就嚴格規定不准用.
5.大家的心態還是認為柴油車很汙染.認為為何不用電動車或是油電混合車.這跟前述一樣.除非你招標時有規定.相對的.如果用電動車跟油電混合車.那招標的金額又是不一樣
6.這條...
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你搞錯重點了
重點是
1.佔用了一條快車道,原本流量大的中港路少了一條快車道,目前的狀況台中人都知道
2.原本市府自己說不用停紅燈,現在又說要停
3.中國製是假議題,也許是個疑慮,但也是轉移焦點的方法
4.BRT是什麼時候開始規劃的?原本就打算用公車?強化現有公車系統難道不行嗎?硬要拿個兩節式公車裝潮?
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有點幻想就是...有看過一些動畫有一種吊在空中的電車
不知道適不適合這種場合?...看起來像ㄇ字形中間用樑柱頂著,上下車走空橋
利用中間的分隔島,把三線道寬度稍微縮減一點
中間地基變大,中等負載應該還OK?