引用:
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作者ruinousdeity
講一個最基本的，國道收費員離職前月薪35K，
轉介輪三班月薪只有19K，重點這35K薪資是合約上明訂好的。
1.跟遠通、交通部槓起來
2.乖乖去做拿19K
3.鼻子一摸認份自己去找工作
要選哪個?我奴性沒這麼重。
合約上白紙黑字寫好契約都不當一回事，真搞不懂怎麼有人扯什麼競爭力，
如果連這種邏輯都好意思講出來，想必他的競爭力不是建立在智力上。
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"遠通電收幫收費員找到工作，並確保5年薪資不低於收費員時的薪資"
如果是透過遠通轉介的 5年內不足的部分他們會補
就被遣散而言 算優渥了吧
94年交通部有發過一部分：
http://www.coolloud.org.tw/node/77017
2005/11/28 交通部
遠通電收公司對收費員權益提出五大保障與承諾：
(一)工作權保障：自精簡人員轉職之日起5年內保障其工作權。
(二)薪資保障：自精簡人員轉職至該企業集團之日起5年內，其年薪不低於轉職前1年之年薪（本薪加工作獎金）為原則。
(三)褔利保障：提供不低於勞動基準法規定之褔利為原則。
(四)工作地點保障：在現有工作場地之條件下，以不更動工作地區為原則。
(五)轉職補償：如因另有生涯規劃，不考慮接受轉置安排或轉職該企業集團6個月期間內，仍無法適應新工作而自願離職者，由遠通電收公司提供5個月本薪加工作獎金之轉職補償金等事項加以宣導。