引用:
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作者strong
都有法源依據了，台鐵也只能淚往肚裡吞 ... 
話說台鐵長期虧損，也沒多大籌碼和交通部討價還價  |
光這樣
一年就多虧兩億
台鐵真是虧大了
而且這附近也沒地皮可以炒
高鐵五大股東無利可圖
所以根本不想搞
而且工程都包了 錢都賺到手了
可議注意 從這之前就開始了 都是台灣高鐵公司在....
一句話 老子不搞了 政府就含淚認賠
台、高鐵計算價格懸殊，距離合約規定的月台及股道交付時程又越來越近，交通部昨日決定以行政手段指示鐵路局接受交通部提出的折衷版本，即租金每年六千萬元。
其中，台灣高鐵公司因享有獎參優惠，每年只需支付兩千三百萬元，其餘近三千七百多萬元由交通部高鐵局編列預算支付。
引用:
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作者strong
記得巴西高鐵當然也搞40年特許期BOT，沒人出標而廢標 ....
工程難度不是重點，營收能否在一定期限內清償負債才是真的 |
其實不是反對BOT
而是反對財務不實的BOT
當初可是只有這家公司打出0出資等口號
來拿到營運權
其他家都是腰政府出資多少
並且有完整的計劃(包含是利用土地開發等獲利)
http://old.npf.org.tw/monthly/00205/theme-156.htm