引用:
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作者strong
這一句話並不嚴謹!! 
雖然高鐵台北車站是協調台鐵撥用，
少了站體的土建成本，
車站內部裝修、機電、軌道仍需投入建設成本，
否則，高鐵列車要如何開進台北車站!! 
此外，高鐵是承租戶，仍需付給房東台鐵租金。 |
問題是 那非台鐵自願
也只需要付空間使育費
不需要賠償損失
因為當時是 如果政府不答應 高鐵就解約
根據高鐵合約，台灣高鐵公司只需支付車站月台及營運空間租金，其餘項目由交通部編列預算支付台鐵。因此，車站月台及營運空間租金價格爭議最大，交通部高鐵局與台灣高鐵公司幾次協調不成，台鐵工會揚言以臥軌、罷工等方式抵制。
台鐵要求台高依商業慣例每年支付二．七億元租金，但台高公司認為，高鐵係依獎參條例招商的重大交通建設，業者租用土地與設施應採政府機關租用國有財產計價，並享有獎參優惠，推算租金一年只要兩千三百萬元。
最後變成政府一年又多補貼台鐵三千萬
反而是高鐵占盡便宜
另外人家的BOT是政府0出資
所以可以談展延特許期等
台灣的BOT是名義上號稱0出資
可是地皮由財團炒
工程由財團包
出資政府出最多
五大股東躺著傳