再來談到汽車空調, 台灣在亞熱帶夏天動輒37~38度攝氏, 汽車沒有空調保證會非常痛苦,
這讓我想到2003年夏天我還在開霹靂馬的時候, 去載我的兄弟DKA, 非常倒楣的壓縮機離合器控制線斷了, 當場沒有冷氣, 兩個只好開著窗咬著檳榔夾著菸然後舞曲大帝國放給他大聲當作是青仔叢非常享受超低音, 好巧不巧剛好下雨, 當時, 兩個人的臉上除了汗水跟雨水外,
應該也夾雜著羞恥的淚水吧............................

這張圖直接解釋汽車冷氣運作, 倒不如說他就是冷氣原理,
家用冷氣也是一樣的東西, 差別在壓縮機家用的是馬達帶動.
至於恆溫風量風向啥的就是有顆微處理器去司各馬達控制器, 就不贅述



如果看到很霧, 沒關係我用最簡單的方式說明,
有沒有持續噴過殺蟲劑? 持續噴罐子是不是會變冰的甚至結水珠結霜?
這就是利用物質三態, 當冷媒液態轉成氣態時會吸熱, 而冷氣就是把它用壓縮機變成循環.
在蒸發器吸完熱吹出冷風後重新用壓縮機將冷媒壓成液態.

由上圖我們了解, 冷氣是種密閉循環的系統, 也就是他不應該會漏, 冷媒會少,
除了管路接頭老舊外就是這個系統有漏, 這都應該檢測而不是補補冷媒.

坊間很多保修廠會在夏季打出補冷媒699, 799, 其實不能怪他們,
要就怪台灣的駕駛朋友太會太懂冷氣, 只要不冷就是要補冷媒,
不管是不是冷媒問題反正他媽的補了就對了.

有沒有想過冷媒根本沒漏, 是其他東西掛了? 有沒有想過在沒漏的狀況下那699就是白花的,
因為根本灌不進去.

所以, 冷氣要會冷, 要長治久安, 我的建議是,

1. 兩年直接抽掉冷媒換一次, 換冷媒要抽真空重灌冷凍油(低溫潤滑油)

2. 四年換一次乾燥瓶.

原因,

1. 請看一下冷氣高低壓環境還有壓力檢測指標.
http://www.qclt.com/tw7%C5%E0%D1%B5...8A/te4-0603.htm
一顆壓縮機要持續打出這種壓力, 還只靠出廠的萬年不換冷凍油潤滑壓縮單元,
請問他能不壞嗎?......................

2. 壓縮機因為沒有換冷凍油造成過度磨損, 噴出的金屬削加上劣化的冷凍油,
剛剛好謀殺掉液態轉氣態的膨脹閥(阻塞), 那會冷就很奇怪了.
當然乾燥瓶的效能也會一併受損.

3. 乾燥瓶為啥要換? 乾燥瓶除了儲存壓縮成液態的冷媒, 也負責乾溼分離, 要吸收
管路中的水氣, 他只能吸收不能排出(沒這麼先進的技術...), 所以吸滿了, 也就再也不會吸水氣了, 這跟冷媒一樣屬於冷氣系統中的耗材.

這又牽扯到良心事業, 很多保修廠就是反正客戶說要補冷媒我就補吧~
壓力錶一架明明都知道根本不是冷媒不夠的問題.

反正客戶要求, 等客戶壓縮機炸了自然要花幾萬處理.

抽換一次冷媒大概1500~1800, 乾燥瓶應該是1000多塊(正廠).

為了不要修貴貴的壓縮機, 兩年四年花一次這種錢真的是應該的.

在這種萬物飛漲的年代, 衷心地希望我的朋友們一毛冤枉錢都不要花到.