引用:
|
作者accessdenied
個人覺得那廠引人非議的地方是國際車展都派10個人出去蒐集情報，然後搶先變成自己的創新
在重視機能性的車型上反而只拿花俏的功能當成主要賣點，心態還停留在10幾年前國產車靠配備戰打贏的年代
話說...某天誤闖那廠地下室停車場有好幾輛拆裝殘骸、模型、偽裝車和他廠的車，嶄新的DS3也藏在最裡面，我是不小心跑進該廠凱汰場了嗎？ 
|
不止啦！講到底，某L也沒比某些中國車廠好到哪裡去，不過就是山寨車廠。
裕隆集團代理過的歐系及米系車，都曾是被仿製的目標。
如果VW的國產化真的開始，那很快的某L也應該會有VAG的味道出來。
講到這個，還記得一開始災難連連的台北捷運木柵線嗎？那就是馬特拉旗下的專利軌道運輸系統。
Renault Espace的一代目到三代目都是由馬特拉製造，只是掛著法國鑽石牌商標下販售。
馬特拉除了有弄汽車、軌道運輸系統外，航太和飛彈軍武也是它們的服務項目。
納智捷7 MPV的底盤就是根基於此。
華人的政商關係，總是濃的化不開....