時間差個一、兩年都說不通了，更何況這麼接近
如果有車廠能夠在2個月內匆忙更改最終外型、鈑件、相關零件配線相對固定型式和位置
然後發包開模直接量產送上展示間，這麼高的效率，買這家準沒錯

個人覺得那廠引人非議的地方是國際車展都派10個人出去蒐集情報，然後搶先變成自己的創新
在重視機能性的車型上反而只拿花俏的功能當成主要賣點，心態還停留在10幾年前國產車靠配備戰打贏的年代

話說...某天誤闖那廠地下室停車場有好幾輛拆裝殘骸、模型、偽裝車和他廠的車，嶄新的DS3也藏在最裡面，我是不小心跑進該廠凱汰場了嗎？



至於1007，雖然滑門大部分的場合反而不方便，但當初60萬有找的跳水價，如果現在重演應該也是不錯的選擇