引用:
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作者42章經
1.開龍頭電門後，後方座椅下方傳來汽油泵浦的嗚嗚聲，大概三秒後停止，這個我知道
但一發動，這種嗚嗚聲又會再度出現，而且除非關電門否則不會消失，請問是否正常
2.新車在4200km時即有半途熄火情形，檢修後原廠說是因為積碳過多，被電子儀器感知而強制停止，做積碳清除後已恢復正常...請問真有可能如此嗎？才4200公里而已就積碳嚴重會不會太誇張？(車子只騎長途)
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1.噴射車汽油幫浦一定會一直運轉，但如果跟同型車比較起來聲音比較大聲/不一樣，表示可能有磨損，這時油壓會不穩定，容易因為油壓異常而導致引擎運轉問題或熄火
噴射車最忌騎到完全沒有油(幫浦易空轉)，也盡量避免達到最低油面才加(油量指示E以下，馬達會露在油面上散熱不良)
2.一般指的"積碳"是指節流閥到進氣歧管這段的髒污，這是因為汽門會有重疊角，加上早開晚關，廢氣一小部分"回吹"至進氣歧管處，時間一久導致有髒汙累積，這髒汙可能會阻塞進氣歧管壓力感知器(MAP)，會影響ECU對壓力信號的判讀，可能會導致引擎運作不正常
引用:
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作者polar168
熄火情形是停紅綠燈時還是滑行放油門時發生的?
我試過滑行放油門時快要有熄火的FU時, 再加個油門後通常會起死回生 
噴射機車根本是災難  |
五期環保也要負一點責任，為了滿足其排氣法規，ECU偵測節流閥位置在全關(放開油門)或引擎進入到怠速會轉稀薄燃燒，會減少供油，如果供油減少過快，可能會導致引擎熄火
為了安全，會有傾倒感知器，主要是當車輛傾角超過一定程度(倒車)，關閉燃油幫浦及引擎運轉，避免繼續供油或引擎繼續運轉造成危害