|
Master Member
|
引用:
|
作者polar168
之前我的GTR AERO, 不算原車的汽油泵浦, 光是自己去換(YSP免錢)+召回的共有3顆 
最後我起肚爛了, 因為換過最後一顆泵浦後不到1000公里又熄火(下橋滑行熄火)
重新發動也發不起來 (汽油泵浦有作動)
就把車找間小七丟著去上班, 下班後就先路邊找間車行修
那間車行老闆也很佛心, 不會亂講....也是泡沫清潔劑往火星塞孔去噴入清潔
E04, 供油...有, 火星塞跳火....有
什麼方法都沒效...., 結果後來是用電發死命按到發起來 
(老闆收我200元...他搞了快2小時  ) |
缸壓量完, 就是燃壓, 還有流量計.
說真的機車真的很貴, 但是噴射化後我只看到消費者永遠都在花錢.
我的Lancer 1.6, 4G92單凸, 最近剛過30萬5000公里.
25萬換過一次汽油幫浦, Denso正廠MIJ, 連工帶料3500.
換過兩次曲軸位置感知器, 都是因為漏油弄壞上面的霍爾IC.
曲軸油封, 凸輪軸油封各換一次, 正時皮帶10萬一換已經換兩次.
沒了.
如果用比例算, 機車引擎算是整車成本中超高比例, 比汽車高多了.
竟然這種妥善率, 騎士們不生氣嗎?
__________________
10年
|