如果30k只是開堆高機，做些噴漆啥的小倉管，已經比高雄這邊好不少了。

考照的話，如果在公司裡有機會在空地練習，主管也默許的話就去多開吧，
練習叉棧板，棧板上下架，車輛迂迴空間，熟練度等等。


考試的話通常最難的在術科的第三站-上下貨物：
在不寬裕的空間叉著棧板移動，上下貨架，在貨架中後退移動等等。

不過S型也是會有人沒過的...

幾個考試和網路上分享的點：

術科：
1.自動檢查：
a. 不是當天第一個人考試的話，聽聽喇叭聲，有喇叭聲代表喇叭是正常的XD。
b. 有些測驗地點，會重新解說各部位位置在哪，有些不會，多用網路爬一下。
c. 故障點通常都是容易復歸的地方（電路、隨意塗抹油等）
2.S型：
a. 有汽車駕照嗎？感覺差不多，只是是後輪導向，感覺其實一樣。
b. 習慣開自排就開自排，手排就開手排，臨場換就是卡卡，就是容易扣分出局。
3.上下貨：
a. 有些考場有標記點，上課實習時覺得有用的話就記著吧。
b. 入彎一定是和通到呈歪歪斜斜，這樣子才能在下一個彎出入。
c. 上下貨有些會很注重用傾斜，有些不會。牙叉上昇時大部分應該是允許加油門的，
下降時lever別推太下去，因為下降只是釋放油壓會超級快，容易撞到貨架。
d. 時間只有15mins，最後一個倒退出彎之前要是都沒有違規的話，出彎碰到兩側竿子
就給他扣分下去吧，考試時：及時的不完美>太遲的完美。

目前的考照，沒在分啥電動柴油，或者負荷重量，考上了就是1ton以上的堆高機技術士，可操作1ton以上(沒上限)的堆高機，動力源則有柴油、汽油、瓦斯、電力，座式立式都可。