引用:
作者skydiver
現有的自動技術科技早就可以做到無人操作、遠端遙控。
美國的無人偵察機可以遠端遙控自動起降還能掛飛彈去扁人勒。
但是你的汽車無人自動駕駛開在高速公路上你敢坐嗎?
你坐的捷運列車或是高鐵列車是遠端操控無人自動駕駛的你敢坐嗎?
這是人性問題好嗎。
自動化技術的前提是所以重要組件都要正常運作,但是連電腦都會當機藍屏了。。。
更別談遠端遙控的安全系統問題,只要是人設計的安全機制就一定有漏洞可以突破。
雖然當機出問題的機率很低,低到不可能的程度。但是保險公司哪家心臟夠大敢承保呢?
就算機率低到跟買大樂透一樣,但是買大樂透沒中不會死啊!
所以自動化只是一個方便的設計,不是無人化的藉口,螢幕前都還是需要有人看著以防萬一。
電影裡阿諾說的全面人工智慧無人自動化時代來臨只是電影。
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人為操作錯誤是導致災難發生最大的原因,現在高速公路的自動駕駛正是發展的主流
可以減少長途單調的旅程帶來疲勞駕駛等等的車禍
看看飛安事故人為錯誤就超過七成,應該說有人開的飛機你敢坐嗎?
台灣飛安探討及個案研究
..... 飛安事故發生的原因,大致可歸納成幾大類:1.人為錯誤;2.儀器機械故障;3.惡劣天候及其造成的風切(Wind Shear),翼面結冰;4.機場障礙;5.鳥擊;6.人為破壞。其中人為錯誤約佔所有事故的73%。.....