2014年 3月 22日 20:13
中國衛星在印度洋南部發現巨大漂浮物
北京方面稱﹐發現新的衛星圖像顯示在南部搜索海域有一個物體。與此同時﹐中國和日本的軍機將加入由澳大利亞牽頭的空中搜索行動﹐在印度洋南部海域尋找馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)失聯客機MH370的線索。

中國一個防務部門表示﹐對周二拍攝到的衛星圖像進行分析後發現﹐印度洋南部海域漂浮著一個長22米、寬13米的巨大物體。

據中國國家國防科技工業局網站上的一份聲明稱﹐圖像是由一顆中國衛星於周二中午前後拍攝的﹐圖像顯示物體位於澳大利亞周四公布的疑似碎片所在海域的西南約120公里（約75英里）處。

該機構稱﹐中國政府的衛星資源中心和中國科學院的一個遙感研究所對圖像進行了分析。


這是國防科工局宣布發現的第二個可疑物體。該局在3月12日曾發布了顯示漂浮在泰國灣里的碎片的圖像。中國政府之后稱，當時的圖像屬誤發。

但該局周六宣布的發現可能是三天以來首條潛在的新線索。由于空中搜索人員沒有發現新的線索，由澳大利亞牽頭的南部走廊搜索團隊的官員擔心，衛星此前發現的可能的碎片或許已經沉入海底。

兩架中國的伊爾-76運輸機已于周六抵達，將參與周日的一次空中搜索行動。目前已有澳大利亞、美國和新西蘭的飛機在進行空中搜索。澳大利亞政府表示，空中搜索飛機數量的增加將增強該水域的搜索能力。該海域距離澳大利亞西部城市珀斯約1,550英里（合2,500公里），目前的搜索更多的是靠肉眼，而不是高科技的磁性探測設備和傳感器。日本方面的飛機將于周日抵達，并將參與下周早些時候的搜索行動。

自3月17日印度洋南部海域的搜索行動開始以來，目前已覆蓋近20萬平方英里（約合50萬平方公里），但目前為止沒有發現任何線索。該海域搜索開始時，距MH370客機在從馬來西亞飛往北京的途中消失已經過去了九天。在周四公布了衛星圖像捕捉到兩塊碎片后，這輪更有針對性的海上搜索隨即啟動。其中較大的一塊碎片長約79英尺（合24米）。

澳大利亞代理總理特拉斯(Warren Truss)稱，這些衛星圖像依然是此次搜索中最重要的線索。該搜索區域位于一片偏遠海域，受當地強勁的洋流、大風和厚云層的影響，搜索工作多次遭遇困難。特拉斯周六早些時候稱，他不知道是否有任何未披露的可能來自失聯飛機碎片的衛星圖像。他還稱，有幾個國家正在設法提高這些衛星圖像的清晰度，并增加新的圖像。

馬來西亞國防部長希山慕丁(Hishammuddin Hussein)向記者們表示，他最擔心的是搜索人員是否能夠發現碎片。如果不能找到碎片，搜索人員將不得不重新搜索兩個走廊地區，其中包括一直延伸到中亞的北部走廊。

澳大利亞海事安全局(Australian Maritime Safety Authority)周六表示，已向搜索海域派遣四架空軍P-3“獵戶座”(P-3 Orion)飛機，其中一架來自新西蘭。此外，還有兩架遠程商用飛機加入了搜索行動，這兩架商用飛機的搜索時間可以達到5個小時左右，比獵戶座飛機長3個小時。美國空軍的一架P-8“波塞冬”(P-8 Poseidon)飛機輪空一天，該飛機參與了此前的搜索行動。

澳大利亞皇家海軍艦艇“HMAS成功”(HMAS Success)號已於周六傍晚抵達搜索區域﹐與兩艘同意協助搜索的商船一同進行搜尋﹐其中包括一艘從南非駛往澳大利亞的挪威汽車運輸船。本周早些時候﹐搜索人員在搜索區域放下了四個浮標﹐以便向搜索人員定期發送有關洋流的信息。

澳大利亞氣象局預報說﹐周末的小雨和低云層可能降低搜索區域的能見度﹐不過風力較小﹐浪高在兩米以下。氣象局稱﹐預計周日將有冷鋒經過﹐可能帶來降雨甚至雷暴﹐使能見度進一步降低。

引發此次搜索行動的圖像是六天前捕捉到的﹐在澳大利亞總理阿博特(Tony Abbott)出訪巴布亞新幾內亞期間代理行使總理職權的副總理特拉斯向記者表示﹐此後圖像中顯示的物體可能已經隨洋流和大風漂移到很遠的地方。他表示﹐也有可能這些物體目前已經沉至海床﹐這部分海域水深3到5公里（1.8到3英里）。

不過特拉斯表示﹐盡管印度洋裡一直都有碎片漂浮﹐而且集裝箱有時確實會從船上掉下來﹐但上述衛星圖像仍可能是搜索失聯客機過程中最重要的線索。

他表示﹐他們一定會繼續搜索下去。

阿博特此前表示，接近海面的兩個物體的衛星圖像可能是尋找波音777-200客機過程中的一個突破性進展。3月8日，這架波音777-200客機從雷達屏幕上消失，機上有227名乘客和12名機組人員。

多個國家已承諾派飛機和船只協助到澳大利亞附近海域進行搜索，其中包括中國，中國已派出三艘海軍艦艇、兩艘救援船和一艘名為“雪龍”號的破冰船。“雪龍”號當時正在珀斯準備前往南極。特拉斯表示，每增加一雙眼睛都會增強我們的搜索能力。

在周五和周六惡劣天氣好轉的間隙，空中搜索人員利用望遠鏡對南印度洋的海面進行了搜索。搜救人員面臨的一個困難是該搜索海域的海洋狀況，該區域的海洋狀況相當惡劣。搜索人員面臨強風、巨浪和復雜洋流的考驗，這些不利因素對尋找漂浮的碎片構成挑戰。

阿博特周五稱，飛機碎片疑似所在地點是全球最難到達的海域之一。一些專家們表示，參與搜索的船只必須在不斷翻滾的海浪中尋找飛機碎片，海浪高度少則三米，最高可達30米。

海員們將目前搜尋的海域稱為“咆哮的40度”，指的是南緯40度附近的這片海域，這里強風呼嘯的聲音聽起來就像獅子在咆哮。

澳大利亞海事安全局官員約翰•揚(John Young)說，搜尋團隊周六將繼續執行原來的策略在搜尋區域內進行搜索。該搜尋區域是依據殘片可能漂流的距離計算出來的。周六，搜索面積擴大到13,900平方英里（合36,000平方公里），前一天的搜索面積為8,880平方英里（23,000平方公里）。

揚說，盡管這次的搜尋區域比一開始的時候要小，但如果你從窗口看出去，想要用肉眼看清什么東西的話，這片區域仍然很大。

Robb M. Stewart / David Winning