參與搜尋失聯飛機的國家數量翻了一倍
週日，參與搜尋馬來西亞航空(Malaysia Airlines)失聯370航班的國家數量翻了一倍，達到約24個。調查人員把目標搜索區域定在了廣闊的亞洲陸地和海域。

有五個亞洲國家稱，它們的雷達系統並未監測到失蹤馬航飛機的任何蹤跡。這可能有助於收窄搜尋範圍。馬航的這架飛機已失蹤九天。

失蹤的馬航波音777客機可能飛經的五個國家——印尼、緬甸、泰國、印度以及巴基斯坦均表示，沒有跡象表明這架飛機曾飛過它們的領空。

印度駐安達曼群島布萊爾港的一名軍事人員稱，這麼大的物體如果飛過的話不可能不被監測到。

不過調查人員不願完全排除馬航370航班曾飛經這些國家或曾飛到這些國家附近的可能性。這架搭載著機組人員及239名乘客的飛機從3月8日凌晨開始失蹤。


衛星追蹤顯示，這架飛機有可能飛向兩條“走廊”：一，從泰國北部到哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境；二，從印尼延伸到南印度洋。

馬來西亞國防部長兼代理交通部長侯賽因(Hishammuddin Hussein)在新聞發佈會上對數百名記者表示，目前階段，南北走廊這兩個搜尋範圍同等重要。

馬來西亞官員已得出結論：這架本應飛抵北京的飛機被蓄意改變了原定的航向。但他們無法確定飛機是否被恐怖分子劫持或是遇上了其他問題。

美國海軍週日繼續進行搜索，增派了更先進的空中偵察設備，與此同時，美國的一艘海軍驅逐艦加大了持續搜尋工作的強度。

美國海軍第七艦隊發言人馬克斯(William Marks)稱，美國的一架P-8“波塞頓”(P-8 Poseidon)海上巡邏機週日飛到安達曼海和孟加拉灣執行了偵察任務。馬克斯說，P-8“波塞頓”飛行了約1,200英里進入搜索區域，然後搜尋了幾個小時。P-8“波塞頓”的飛行時速可達575英里。

美國軍方表示，裝備有搜尋直升機的基德號驅逐艦(USS Kidd)仍在馬六甲海峽的西北入口附近搜尋。基德號驅逐艦的警戒指揮官斯蘇羅威(Melissa J. Szurovy)少校說，基德號已在甲板上設置了更多觀察點，並調整了操作，以便確保艦上的兩架MH-60R直升機能夠執行更多次的飛行任務。

蘇羅威在第七艦隊發佈的一份聲明中稱，艦上的工程師已增裝了燈光系統，保證軍艦實施24小時搜尋，並將艦上工程機械設備的效率保持在最高水平，以確保這艘驅逐艦能夠完成其使命。

另外，澳大利亞國防軍司令赫爾利(David Hurley)表示，馬來西亞政府協調搜索的有關部門已將一架澳大利亞AP-3C “獵戶座”海上巡邏機派遣至科科斯群島西北部展開搜索，這是澳大利亞西海岸與斯裡蘭卡之間的一個環礁中途區域。

馬來西亞官員週日召集了22個國家的代表，請求對失聯客機的搜救提供援助，其中包括位於上述兩個走廊區域的相關國家。這些國家包括哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦和巴基斯坦等與馬來西亞相隔較遠的國家。

侯賽因表示，搜索範圍已顯著擴大。搜索的性質已發生變化。從原先的主要集中於淺海，擴展至跨越11個國家的大片陸上地區，及深海和偏遠海域。

印尼是馬來西亞西邊最近的鄰國，印尼空軍的一位發言人稱，蘇門答臘島上的兩個軍用雷達沒有發現失聯波音飛機進入該國領空的蹤跡，印尼將向馬來西亞提供這架失聯客機可能飛過的所有區域的軍用雷達資料。

泰國是與馬來西亞北部接壤的國家。泰國皇家空軍發言人Monthon Satchukorn表示，沒有身份不明的飛機進入過泰國。

馬來西亞的另一個鄰國緬甸，該國民航局局長Tin Naing Tun也表示，軍用雷達沒有探測到任何失聯客機的跡象。

中國官方沒有回應該國空防部隊是否跟蹤到不明身份飛機在西部領空飛行的問題。如果失聯客機真的進入中國領空，就應該是穿過了布防嚴密的軍事區域。近年來，中國國防部門在與印度接壤的地區投入了大量資金改善雷達功能。

印度軍方官員表示，失聯客機離開馬來西亞領空後不太可能進入印度。這樣巨大的客機不可能那麼久都沒被雷達站發現，一些雷達站可檢測到離海岸數百英里的範圍。一位印度官員說，如果是小型飛機，飛得足夠低的話，有可能避開某些種類型雷達的監控，但波音777這樣巨大的客機不可能那麼久都沒被發現。另外，波音777要保持足夠的飛行高度，就很難躲避雷達的探測。

巴基斯坦也發表聲明稱，該國雷達也沒有發現失聯客機。

Richard C. Paddock / Joko Hariyanto