諒我發洩一下 ..............

火車站與倉庫的不同是 ..... 火車站是公眾標的物 . 與群眾生活息息相關 . 有強大的社會精神作用 (請見鐵道迷的癡狂心理 . 所以叫迷)
而倉庫並不具有公眾標的物之屬性
所以倉庫可以遠離美觀風格 . 極盡其功能性設計做為價值開創 ; 火車站則需魚與熊掌兼得

因為公眾標的物的社會心理概念 ~ 在該港口碼頭並沒有提供反共義士與遣返日人明顯的歷史標的物(建築標示 . 如同文章的眉批書簽章頭作用)
反到是碼頭堤岸與相接的馬路還比較有該兩則歷史的意義 ... 因為這兩批人都是從這離台回台的

沒有歷史明顯的標的物 ...... 怎麼辦 ??
總不能拿碼頭堤岸與相接的馬路做紀念建築吧 ??
就那個倉庫來搞成歷史標的物好不好 ??
儘管這咖倉庫不以美觀設計出發 . 醜陋不堪 . 現在更破破舊舊 . 但它最高最明顯 + 距離碼頭堤岸最近
那麼來贊美行銷它古樸的鋼結構設計好不好 ?? 給它一處得道 . 週邊升天

可惜不是專業 . 只能行銷個鉚釘間距7公分
沒有談到鋼構專業的補強斜撐 + 十字柱接合樑設計 (對付地震與承重非常有效)
也沒跟大眾說明 ~ 日本古早味鋼構最漂亮的是全角鋼用料的鋼構體
而該倉庫的H型鋼為主用料之鋼構體是下品 . 工藝技術也不比全角鋼鋼構體高明

好吧 . 無魚蝦也好 . 倉庫做紀念建築吧 ......

該古蹟不古蹟 . 該文物的不文物 . 該老街的不老街
這究竟是誰的錯 ??
只有官嘛 ??

我必需承認 ~ ㄚ薩不魯拿來做歷史建物 . 在台灣一定會發生的
因台灣短短300多年的歷史 . 日殖民幾近佔掉100 . 又不要5000年 . 追功逐利
剩啥 ??
註定文化貧瘠之地
怎麼努力推廣人文素養 與 保存優良傳統 及效法它國之長處 ..... 難幹

發洩完畢