引用:
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作者P&W
台灣的航空公司經常不給處理的員工處置權力，包含小主管都沒有權力，就是因為這些航空公司想省點小錢，主管想取得更多績效，反觀國泰航空的員工，有教戰守則允許員工直接處理相關事情，像是給商務艙轉其他公司，還有安排食宿等等，也許大家會說這些人很機歪，但是你有沒有因為航空公司耍機歪睡過機場？如果沒有你真的沒資格說人家.........  |
這樣來說好了...
今天一架330上面的旅客要留置一晚光是住宿成本就要花上300萬台幣
(商務艙旅客還一定要是五星級的)
然後隔天再把這群人請出來的交通費、通關費用、貨運Load安檢、機組員食宿..etc另計
這林林總總加起來可能就要接近NTD500萬
今天如果你不能保證花了500萬就能解決這些事情
試問同樣的case一年來個5~6次
你分公司的主管腦袋要多有份量才能扛的住錯誤決定的事情
(ex: 東京大雪困了好幾天的人...)
萬一總公司沒人挺你，還不是啞巴吃黃蓮有苦說不出
最後就是掰掰辭職走路，留下中年失業的問題給自己
所以不是分公司不敢決定，沒有主管有膽子敢擅自處理....
再舉一個航空界的例子
某天綠地球家的小王子親駕777-300ER飛去北京
剛好遇到北京機場雷爆當空關場
有遇過這種場面的人就知道，以北京機場的流量來看
雷爆關場一來，保證要盤旋上1~2hr.
然後一定一堆乘客鼓譟, 接機或搭機的人也罵成一團
結果事後........
有乘客出來罵機長跟航空公司無能嗎? 答案是：沒有
因為決定一切事情的人就在駕駛艙裡頭
什麼事情透過專用頻道一切都能"直達天廳"瞬間搞定!
要怪就要怪航空公司高層決策下的太慢...底下的人只是倒楣而已
