引用:
|
作者GOLDHAN
1.捷運局民國79年以捷運交通用地向地主徵收後 改口要改聯合開發，就引發地主抗議，只好先改為綠地擱置，"89年"政府悄悄重啟與財團聯合開發案，地主看到空地被建商架起美河市看板後才知道，馬上就又開始抗爭至今，你說的什麼102年才來去討論80年 根本就不存在。
2.同時期 日勝生為符合聯開案地主身分 所去購買的土地成本每坪超過 60萬，但評價捷運局持有的土地認為只有20餘萬，我想捷運局的地有沒有低估很清楚吧。
捷運局在徵收老百姓財產時就精明得要死，與財團談判時就智障的要命
我只想問你 如果你是地主 你還會覺得一切合理嗎
|
---------------------------------------------
我引用的是蘋果日報寫的監察院彈劾內容
不是我自己說的
監察院的報告寫捷運局用1991的地價做基礎.基期太低
捷運局官員智障不智障.我不清楚
我只知道捷運局審估價公司的報告是出名的刁.一份報告被退5次都是正常!
------------------
如果你有當初的標書.那整個投標的流程更是有紀錄可循
一定所有的規範都符合政府標案的規範(如果說量身訂做.那又是另一層問題.但是要能證明有綁標的跡證).也就是我前面說的..過程合法(但可能不合理).最後沒有人會有罪.
---------------------------
至於資本額
算了!你比較厲害!?
話說台灣高鐵公司當初得標時.資本額多少?
興建成本4600億元.
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F...%AB%98%E9%90%B5
現在資本額也才1050億元.
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8421285.shtml
他怎麼承攬興建台灣高鐵? 一樣是官商勾結?!