SNAP-ON的好是眾所皆知，不過也要定期校正
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作者BLUE KEY
感謝狼大和redstorm同學的回答,原來沒關係換電池哦  |
自己是有打算在發報器沒電時看能不能挖開封膠弄出接點裝電池，只是這鬆脫或是讓電池****在高氣壓環境下的風險就變成要自己承擔了
引用:
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作者accessdenied
查網拍價格，重機用的TP CHECKER M202要價$5500，兩個發射器
汽車用的P409T要價$3500，四個發射器，主機較小，質感更好
再傻都知道買P409T就好了，等沒電了至少還有兩個備用
至於電池壽命？原廠宣稱7年，但因為主機有通電，發射器才會開始耗電
所以越常開/騎車的，壽命越短，計程車裝這玩意就是自找麻煩，發射器保證很快沒電
像我裝P409T不到三年，50000km就有3顆電池沒電，不過全都是發生在零下氣溫的武嶺
跟相機電池不同，它下山也沒辦法復活
說明書寫工作溫度-30℃~85℃，看來也只是僅供參考，不要當真！
大多數內置TPMS發射器都是密封的，沒電就只能丟掉了，單買一個也要破千，拆一輪工錢300
所以壞兩個不如直接買一組新的比較划算
最近聽說有出可換式水銀電池的，以後要換我絕對會找這種的
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機車使用是還要考慮防水耐候的問題
據英飛凌SP37這顆TPMS IC看來，有加速度偵測，應該是會在輪胎開始動的時候才會啟動發報器，且輪胎狀況若一直改變的話，發射頻率變頻繁，也會影響電池壽命
不過就自己目前的狀況，發動到開始行車時，有時是後輪先出來，有時是前輪先出來，而且隨著行駛距離拉長，胎溫增加，壓力也會微幅增加，這樣逐漸增加的數據算不算是說明書內講到的輪胎狀況一直改變
就觀察看看到底在日常通勤的用途中發報器電池壽命可以撐多久囉~