引用:
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作者pompom
人失蹤 看來兇多..希望沒事 
今年台灣天氣特別冷.. 
在台灣發生災難 真的有能力去救援的不多
例如 海難...人家米國 有海岸巡防隊 隔壁的日本有海上保安廳
我們強大的國軍 警察的海巡署 一台及直升機 都沒有
直升機均由空勤總隊支援..等電話通 人都g.g
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高山救援, 空勤總隊現有的UH-1H及AS-365海豚機根本就不適用!
(空勤總隊將這兩種機型定位中低海拔救援專用)
主力的UH-1H通用直升機是接收自陸航撥交的老爺機,
原先設計的實用升限大約3800m, 加上單發動機設計,
機齡老舊, 進高山等於送死!
因此只限用在7000英尺(約2100m)以下的中低海拔山區救援.
較新的海豚機性能雖然較佳, 但加裝各種搜救設備後,
也只能使用在8000英尺(約2400m)以下的中低海拔山區搜救.
僅有可用於高山救援的B234(雙螺旋槳型直升機)
也因為機體太大, 下洗氣流強, 所以對於像這次山難地點
這種陡峭山坡及狹窄峽谷地形也不適合作業.
因此, 台灣的高山救援通常都是由空軍救護隊的S-70C來擔綱,
空軍救護隊就是大家熟悉的海鷗部隊, 海鷗部隊的S-70C具夜視設備,
可全天候救援, 而且原廠就是專難專用直升機的設計, 作業高度可達4600m,
足以應付全台的高山救援.
另外, 原本國軍採購用以取代UH-1H的60架UH-60M黑鷹(即S-70C的進化版),
其有15架"撥借給"空勤總隊作為高海拔救難之用, 預計15架全部撥交之後,
原本老舊的UH-1H將全數汰除, 高山救難就不需再依賴空軍救護隊的支援了.