我女友比我開車經驗久很多, 所以我們也常意見不同吵架...

山路影片中有一句話, 叫眼見為憑. 也就是彎道沒看到"沒有車". 就要假定到處都有車. 所以假定有遊覽車是對的. 只是你沒有再假定出彎路邊還有車...

之前因為對向車道大燈很亮(瞬間看不到中線), 有的車還會越過中線超車, 所以我都會開靠邊一點(山路比較少摩托車鑽右邊). 結果有一次過180度髮夾彎, 正要進彎(上坡), 一台國光號(下坡高速)切過中線佔了我1/2以上車道. 會車點剛好在彎的頂點附近. 我急煞靠邊後才閃過, 國光號車身剛好刷過照後鏡. (還好本來就靠右邊)

平常女友都講我靠那麼邊幹什麼, 萬一車子掉到水溝不就慘了. 這次她當然還是把我唸了(取笑一翻)很久, 她說你自己要判斷何時要靠哪邊.

其實她是對的. 開車不是只有單一方向會有來車, 有很多時後必須同時注意兩個方向, 所以車速要慢到可以反應, 觀察停留時間要短, 不要看了就停在那個那個方位, 還要用餘光去感覺.

台灣開車很辛苦, 其實是大家都不遵守規則的後果. 想也知道彎道看不到前車, 停在出彎口等於是給來車駕駛一個"驚喜", 看他反應夠不夠快閃過你...非常危險.

還有一些盲彎超車的, 車燈亮的跟太陽一樣的, 當下也無法處理, 只能自己增加注意去閃避. 夜間山路很多人開高燈, 亮到連中線都霧掉. 本來還會閃燈希望來車降燈, 幾次沒人理, 就只好自己放慢車速會車.