分辨單行道是基本的, 每台都會, 很少有漏勾的.

至於多車道導引以及高架橋指引, 要分兩方面來講, 一個是說會指引, 另一個是說導航機能不能精確辨識目前是橋上或者橋下.

會指引高架橋或者多車道該靠那邊走, 這個功能也是現在幾乎每家都會有的, 各家的差別在於:
1. 涵蓋率高不高的差別
2. 實景地圖的多寡詳盡程度的差別
3. 語音提示夠不夠詳盡以及正確性, 即時性

至於導航機能不能分辨多車道以及高架橋上下, 基本上, 因為民用導航定位位置的誤差都有至少五公尺以上 (訊號絕佳, 誤差最少也 3~5 公尺, 訊號普通的話, 10~15 公尺的誤差是比較常見的), 而這個誤差值, 就讓高架橋上下的判別變的非常不精準. 所以基本上要求導航機能分辨橋上橋下是非常苛刻的要求.

就算如上面有人提的氣壓計來判斷高度, 也是不太實用的, 因為同一個地點同一個高度, 氣壓也會隨天氣而隨時變化,; 另外氣壓的變化量, 以普通市區的高架橋高度 10~20 公尺來說, 氣壓計也還不太能分辨出來有差別 (至少看起來還像是在誤差範圍內).

所以說, 要導航機能分辨出高架橋上下, 理論上可以, 但是不能百分之百信賴.