引用:
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作者chowtom
汽車速限都會因為施工路段 郊區道路 市區道路 快速道路 高速公路有所限制了
在危險路段限制單車速限有什麼不合理的地方嗎?
別忘了自行車輪胎跟地面的接觸面積遠小於汽機車
速度過快的情況下急煞車自行車出事的機率是汽機車的好幾倍
以這種情況來看比照汽機車速限本身就有問題
事實上自行車速度超過30以後前方要是突然出現狀況得要急煞車
沒閃過煞不住撞上去或是煞太猛噴出去或雷殘幾乎是必然的
在危險路段限速本來就有必要
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很合理，
我也可以認同"在危險路段限制速限"，
但要這樣做請先定義出全國各地區的危險道路級別，
然後一視同仁做出"規範"，
這樣的"規範"才有意義，
比如在"國道"上騎腳踏車會被國道員警攔查。
否則今天某甲說甲路危險，某乙說乙路才危險，
你認為的危險才是危險??沒有一個合理的模式，
就像北市的自行車道一樣，草率設立、草率取消，
這樣就是分不清大小無腦的界線在哪裡。
又...如何"安全的騎乘自行車"應該是民眾自己要有自覺，
若民眾不能自覺，用路不能互相尊重自己以及他人的安全，
凡事只"期待"症腐的規範才能過日子，
那跟奴隸有什麼二樣?