這一定要上訴的，不上訴不行。

這幾年以來，剛開始都說一套，說是為了民眾，有更好的方案，但是到最後一上鉤之後，繩索一拉就拖走。

在2009年時，官方的說法是這樣的:
南部的民眾經常批評，有些路段一上來就是收費站，對他們不公平，因此提議要改成電子收費，這樣，就更公平了:
http://www.npf.org.tw/post/1/5715
一上國道就收費，所以原本收不到的錢，以後統統收得到了。因此，國家收到的錢不變，長途也會變得比較便宜。會低於每公里1元http://www.ptt.cc/man/Keelung/DD7/M...4961.A.4EC.html
而且因為短途的費用增加之後，短途的使用者會紛紛轉向市區道路，因此更可以紓解高速公路交通，以後就再也不會塞車了。
多美麗的願景啊!

但是到了2012年，漸漸的就不提能夠改善短途交通了。而中長程的使用者費用肯定是會比較少的這點還咬得死死的。
http://www.libertytimes.com.tw/2012...today-life3.htm
只不過，願景開始逐漸變質為泡影了。民眾逐漸提出質疑，高公局也提出不同說法，說會以民意調查來做依歸。民眾們也紛紛表示支持無差別費率，容易實施，學者也最支持。
http://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%...-003058216.html

到了今年，說好的民調呢?
在7/26的公告中，高公局很高興的說委託了兩家專業民調機構辦理了，預計七月底會完成。不過為了避免影響用路人判斷，有關計程費率之民意調查，不會正式對外揭露。
(那誰知道你有沒有做民調啊?誰知道民調的結果是不是你說的那樣啊?就連做完了民調之後都還怕影響民調，所以就不公布民調是吧?)
高公局還真的從此之後不公布民調。

然後你今天看到的這個第三方案就是最後的結果了。縮時攝影的結果，完全不是那麼一回事。
就算是想像的好了，這個想像完全跟三年前他們提倡的時候的想像完全不一樣。

報告各位學長，老梗都一樣，依然沒有畫面。雖然沒有死人。
為什麼這些人提的願景，到頭來都會是繞我們的頸?有機會上街頭，一定要上。一定要上。不上你就被人上。我的屁眼很小，無法接受這種事情。

以上內容直接以不同年份時間google搜尋「高公局計程收費」即可得知。