TESLA 汽車一台要6萬到11萬美金
(看配備.電池好壞差2萬美金),厲害的是0.~60英里加速5.9~4.2秒
更換電池只需90秒,比你去加油站加到滿還快
電池可跑300km~400km
http://www.teslamotors.com/models/design

沒有了反人性的換擋設置，起步時就可以提供峰值扭矩（peak torque），加速的動力源源不斷，百公里加速表現超越運動型跑車 BMW M5 和Benz E63 AMG

鎳鈷鋁鋰也叫 NCA，這種材料在能量密度、功率系數和使用壽命上可以說是理想的動力電池，不太討人喜歡的主要是安全性和成本，但是用作小電池安全性的提升相當大，成本高主要是因為生產工藝要求比較高，在主流廠家穩定工藝量產後成本可以得到進一步控制。 Tesla 的 Model S 電池是透過和松下的合作

Tesla Model S 的各項技術數據都大幅領先其他電動車型，比之同級別的內燃車也是不遑多讓，這得益於 Tesla 在 Model S上應用的超過 250 項專利，Model S 的全鋁車身和最低風阻造型。所以 Model S 競爭對手其實並不是其他的電動車，而是同價位的豪華車型，銷售數據也證實了這一點，截至 2013 年 5 月份，出貨量超過 10000 輛，在手訂單超過 10000 輛。超過 BMW 7 系，Benz S 級，Audi A8 和 Lexus LS 系列，位居 2013 年第 1 季北美 7 萬美元以上的豪華車款市場銷量第一。

此外 Tesla 還有業務向戴姆勒（Daimler）提供 A 系、B 系和 Smart 電動車型的動力總成，豐田也將 RAV4 EV 的動力總成交給 Tesla ，這部分收入在 Model S 量產前占了 Tesla 營收的一半。