引用:
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作者欲望填滿了硬碟
當年EMU300跑這種直達特急的時候，彰化還不是司機換班專用的車站
不過現在的EMU300軟掉了，大多只跑不劃位的通勤自強號
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EMU300也算是被台鐵操過頭給操壞的......
雖然它設計上可以跑130kph, 但這一車型是台鐵因為合約問題被迫向義大利買的,
採購數量只有8組(24輛車廂), 相當於兩列車, 每天都要對開松山到高雄的直達班次,
所以幾乎沒時間進廠保養維修. 再加上原廠在交車後沒多久就倒閉, 等於沒有保固,
當然也沒有維修零件, 後來還把其中一組(三輛車)當器官車用.....
而台鐵因為這一車型加減速快, 才拿它跑北高直達(1019/1018車次),
由於這兩車次排點很緊, 所以常需要超速來趕點, 導致後來轉向架破裂, 馬達也常過熱,
跑舊山線時還得掛補機(輔助機車)幫忙出力才能爬得上勝興車站.....
