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加入日期: Nov 2002
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作者巴豆妖
台灣的車價基本上是過高了, 看最大的二家 eps 就知道了
http://money.chinatimes.com/news/ne...=20130820002648
裕日EPS21元 (部份轉投資獲利, 我們就打個7折好了當 14 元好了)
和泰EPS14元

鴻海呢? 血汗到不行, 爆肝也才最多有 6 元, 汽車市場有多賣嗎? 市場一向都很穩定
沒什麼倍增的可能性, 而且都賣台灣市場, 但獲利郤可提高? 一台國產車, 車價比美國日本
還高, 最好我們物料, 和人工有比人貴, 不然為何能賣的比人高. 人家市場大? 他們要養的
經銷商數量, 人, 也是倍數的數量. 一台國產車, 車價比美國日本還高, 完全不合理


用EPS高低來評價販售價位是否易價過高是不合理的-因為EPS高低會受股本大小影響
以裕日車來說吧 當初嚴董選擇分割上市時 其實就已經可以預見裕日車的EPS會很高
因為當初的設計是以裕隆集團底下的汽車零售部門承接當時裕隆集團90%左右的營收
佔股本最高的整車組裝廠與研發部門 則只有承接大約10%的營收
所以只要裕日車不增資 以裕隆的EPS有2塊來估 裕日車的EPS要有20塊是理所當然的

同樣的道理也可以放在和泰車身上的...

甚至再舉極端一點的例子 假如中信金今天可以把他的消金部門
或三商銀可以把他們的企金部門
再甚至郭董把iDPBG給Spin-Off(分割)出來
EPS應該也是高得嚇死人...
     
      
舊 2013-09-17, 04:58 PM #71
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