引用:
作者strong
啥使用率??? 要說得更清楚 .....
實施累進費率,「私人工具」使用率當然會降低,
相對的「大眾運輸接駁」使用率應能大幅提昇!! 
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使用累進費率大眾運輸接駁可以大幅提升的前提是什麼?
原本公車接駁人數移轉到這裡來?
我這樣講,沒有搭乘大眾運輸工具的人,能不能使用?
很多捷運站附近的住戶,都很愛用也善用這工具,
這是好事情,總比她們騎摩托車上路好!
退一步說,就照老大你的見解,的確有效的提升大眾運輸接駁」使用率
那就算沒有發生這件事情,也應該推行才對!
我個人是看死了這群笨蛋官員,肯定做出的決策只會有反效果!
然後最後在推翻掉!
馬照跑****跳,官員依然繼續當! 沒有懲處
推行ubike目的是希望先透過免費的方式,讓使用者習慣這種交通方式,進而降低一般私人交通工具的使用
結果才推沒多久,就開始胡搞瞎搞,一但使用率下降,要再刺激回來,那又得費很大的功夫
目的是推廣,就不要在那些小細節上,稿的怨聲載道
不然怕東怕西,比照一般汽機車租賃,外觀檢視打契約 不更好