作者放屁不留手

管理要看手段與代價

不是什麼防堵自私面

你在歐洲很多地方地鐵,根本沒有閘門,也沒有車站人員在票卡感應器那邊站崗



當然人性自私的,當然會有人逃票,

但是手段與代價相比,設置閘門與站崗的成本高於抓逃票的效益,所以就不去管理

只用隨車查票人員的方式去檢查


同理多少人能騎腳踏車上武嶺? 更不用說有多少人能騎uBike上武嶺

極少數的極少數,才會專程租車,然後運車到台中,花兩三天的租金車資運費去搞這種

要對這種極少數的案件花多少時間與人力成本去防堵人性的自私?



我常遇到一些,把問題不斷放大,卻忽略管理成本與效益的管理階層

喜歡用很複雜的手續,或是很複雜的程式去防堵一些很少見,很不重要的公司事務上