借一下圖，我補充一下，我不認為那名男子把車運出台北的使用方式是合理的
絕對是投機取巧，但是那根車子騎上山回來之後零件有耗損故障是兩回事。
前面有網友提到8、9000KM損壞踏板軸心，而這個CASE的案例才騎了250KM
我自己騎車遠比單純上山路要操的多，所謂的通勤車是指捷安特CT系列，有避震器的車款
一上路在平面道路就是抽車到跟摩托車差不多的速度、上下爬坡這真的沒啥，
最傷車的是常常會突然用力踩踏急加速"咖碰"一聲，踏板中心軸碰撞
還有抄捷徑從公園運動場的樓梯上直接把車騎下去
這樣惡搞我第一台CT也讓我騎了快四年，中心軸才崩牙歪掉。
當然這種使用公物的方式不值得稱讚甚至該被處罰，但這跟U-BIKE本身如何是兩回事。
這則新聞我第一個念頭也是聯想到上面這張騎破爛組裝淑女車參加三鐵....
U-BIKE的可靠性沒道理比這種淑女車還糟吧?
陽明山就在...