http://news.cnyes.com/Content/20130...7RQEYYHZA.shtml

夢幻機3天3起事故，但Boeing (波音) (BA-US) 周三卻出面捍衛夢幻機的安全性，聲稱對此款飛機的創新設計和技術「有極度的信心」。


787夢幻機啟用迄今已15個月，目前波音已為8家航空公司共交機50架，其中包括全日空(9202-JP)、日本航空(9201-JP)和美國聯合航空，此後少數787飛機發生機電失火、漏油…等問題，致使聯邦監管機構提出安全警告，並於本周針對一樁機電失火事故發起正式調查行動。

全美運輸安全局(National Transportation Safety Board) 正試圖找出周一波士頓Logan國際機場一架787飛機電池組引起輔助電源失火的原因。該飛機為日本航空的班機，起火之前乘客和機組人員已經下機。 (詳見報導)

周二波士頓機場又發生另一架787飛機因漏油而誤點近4小時。周三全日空取消一個國內航班，係因機上電腦誤報飛機剎車系統發生問題。往前推回12月，一架聯合航空的787飛機在飛行中因6個發電機的其中1個故障，被迫降落。

然而，787夢幻客機的總工程師Mike Sinnett周三表示，其他新款飛機的問題也不會比夢幻機少，就像1990年代中期波音777問世那樣。

他也捍衛波音改用鋰離子電池的選擇，強調波音不會找其他替代品。他表示，787有大量的冗餘系統，倘若其中一個或幾個故障了，飛機還是可以飛行並安全降落，測試結果顯示，即使只靠1個發電機，787仍可以飛行5.5小時以上。

Sinnett表示：「這些在任何新飛機項目運作過程中都是意料中的事。我們有義務和責任協助大眾相信787飛機設計的完整性穩健性。」

他再次拍胸脯保證787飛機絕對安全，「我百分百相信此款飛機可安全飛行，我自己無時無刻都在駕駛787飛機。」

針對周一787飛機起火的提問，波音拒絕提供答案，僅表示目前仍持續調查。

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那鋰電池禁止托運應該解除了吧




中華航空：幸好我沒買787. 不然又要當白老鼠了. 希望777-300ER 人品好一點