桃園捷運很多條 目前規劃完的就四條
機場聯外捷運的兩條 紫線跟藍線(台北到機場走紫線,南部經中壢到機場走藍線)
機場聯外捷運的那兩條就看 要到機場的人有多少,不過恐怕是賠是賺都要弄(都動工了)
註:一般指的機場捷運就是這兩條

其他兩條是紅線,綠線 (跟一般說的機場捷運無關)

紅線是連接桃園-中壢,是台鐵主辦的(桃園出配合款101億)
將原本桃園-中壢 台鐵的路線 高架化,這也動工了
這段是台鐵負責營運的,盈虧也是他自己負責;
不過昇級版的台鐵 算捷運還是台鐵,還要等實際狀況如何再說

綠線貫穿整個桃園市的精華地段 連到機場
我不認為桃園到機場的人有多到要多弄一條綠線,
綠線停留站點多間隔也短,看來是為了發展桃園,南崁市區弄的
考慮到桃園客運總站被燒掉後公車很難搭 綠線又處於精華地段(這部分走地下),
不管對桃園客運或桃園捷運,市中心交通都會有很大的幫助
目前進度是優先路段(八德經桃園到機場)規劃說明,環評丟給中央審議
ok的話,明年或許可以動工吧

其他規劃中路線就不用提了,還太早
--
整個桃園捷運還蠻複雜的
有桃園出配合款(工程款中央出)給台鐵架高+營運的紅線;
有高鐵規劃興建再給桃園捷運公司營運的紫,藍線;
有中央,桃園出資 台北捷運規劃,桃園捷運公司營運的綠線