其實軌道運輸本業在世界各國賠錢是常態
靠的幾乎都是土地聯合開發的利益
像港鐵也要靠車站週邊新市鎮來賺錢 , 兼小賺住這裡的人通勤的票收
台鐵都賠多少了 , 要說停就停嗎 ? 台北到花蓮以及基隆到中壢也是爆滿啊

賠多賠少都不是重點 , 重點是搭乘人數有沒有出來
政策要有它的目的性 , 至少蓋了要有一定人數使用那就算賠錢至少也是為民服務公共建設

看了統聯機場到高鐵站的接駁狀況
老實說除了機場往台北外 , 機場往高鐵站未必會冷門
這一段接駁徹底搞好 , 台灣也就不需要再在各縣市搞一堆機場了