引用:
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作者skyang
這個問題嘛！不是幫台鐵辯解
有空可以查一下牡丹車站，地形關係，整個車站是圓弧形，只有兩個鐵軌就像賽車高速過灣的車道，還是傾斜的，火車如果停站，坐在火車裡面可以明顯感覺到往一邊傾斜
一般快車通過，應該沒有問題，至於新型的傾斜式列車高速通過，車廂自動彎的更低，呵呵！不磨到月台很難，那為什麼不走沒有月台的軌道，抱歉車站很小，沒有那種不臨月台的軌道
打磨掉月台，可憐了老人家，以後普通區間車靠站，車輛與月台間距又加大了
歷史因素阿，很有特色的老火車站
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我是認為，當初蓋車站照理應該全線都是用同一個標準設計的，包括弧形的部分。
一開始跑什麼車種，車站硬體就會配合相關的技術規格去蓋。
後來採購的車輛，沒道理不能依照現有的條件去開規格吧？
就算每個站都有一些差異，測繪成電子檔，採購時丟給廠商檢討看看，總能事先知道哪邊會出問題。
東西都買進來了才要敲敲打打，真的是很難理解。