我上禮拜有幸託人北上買一箱了
價格是225/bottle，雖然我很鄉下人不知到以前的價位XDD
美孚當初就是靠0W40這一罐PAO賣出口碑的吧(我想)
可以查一下wiki

中油嗎? 我用過SM、SN 10W40， 印象中價格3XX、4XX
他劣化前後差異很大，用過大概就知道，在我看來輸美孚 5W50
以下是網路上我得到的資訊:
中油的煉油廠在高雄，那兩間104年要關廠??
另外只能出產GROUP I、II也就是礦物油
且GROUP III是進口跟韓國SK進口的，所以它的產品幾乎都是10W起跳的，當然硫含量、雜質相對比國際大廠多很多

德國有便宜的semi synthetic 5W40的半合成油，卻符合ACEA A3/B4，所以感覺應該是中油的技術沒到位，連5W價格都壓不下來，也可能這僅僅是副產業

像美孚0W40且是GROUP IV價格就可以壓到2百多且車廠認證....小廠基本上做不到

以下是我個人看法:
中油的油品....很黏，40度黏度很少低於90cP，有些還破百，可以比照各大廠機油的data sheet，現在很少人40度黏度還這麼高的，大陸論壇有人整理各大廠牌的詳細數據
"各品牌機油 40/100粘度,HTHS,TBN,粘度指數,傾點,閃點等參數彙總2.81版(2012.3.25更新)"

黏度-保護性的關係，可以參考網址中的"黏度主要決定的是密封性，也影響到動力。"
http://club.autohome.com.cn/bbs/thr...-5724503-1.html

"燃燒做功的混合氣能夠達到500度以上， 在點燃混合氣做功，活塞向下運動只時，缸壁上部的殘存油膜還能存在麼？溫度超過了機油閃點之後，機油已經被氣化了燒掉了。下一個排氣行程，活塞向上運動 時，油膜已不存在，機油還能起到抗磨保護作用的就是裡面的抗磨添加劑在缸壁上形成的化學膜。"

看現在新車的保養手冊推薦油品就可以看出端倪，都是SAE 20、30、40這種
工作溫度80~120度之間，機油黏度幾乎都在10~15之間，在上去就是看150度的抗剪切能力
所以用"黏度"、"厚度"去評斷保護能力，沒有意義，兩個東西不同

至於高溫過稀的問題，其實規範都有規定到150度的抗剪切能力了，一般油溫都介於80~120度之間，所以也不存在保護能力就不足的問題

這邊有人使用MOBIL 5W20
http://www.mobile01.com/topicdetail...1009&p=133#1325

流通性好且通過機油濾心的速度也快，油溫反而比一般10W的90度還來的低...

最近有在爬文，多嘴了一點 >_<
只是很討厭汽車保養廠都在那邊建議5W50這種番號的產品

美國MOBIL 1 並沒有 5W50這種產品，法國才有
http://www.mobiloil.com/USA-English...ls/Mobil_1.aspx

台灣5W50這支油的data sheet(approval MB 229.3)
http://www.mobil.com/Taiwan-Chinese...bil1_5W-50.aspx


國際版本0W40 (approval MB 229.3、229.5)
http://www.mobil.com/USA-English/Lu...il_1_0W-40.aspx