作者TCShen

買車廂的歷史 (轉載 from ptt e0101010)

在2006年時，日立得標城際型(傾斜式)交流電聯車採購案，型號定為台鐵TEMU1000型電聯
車，最初規劃共採購12列96輛電聯車，但台鐵高層後來基於某些保守考量因素，使得這個
採購案改以兩批各6列48輛的方式來採購。在第一批48輛交車後，由於第二批48輛臺鐵與
日方並無事先協議好價位，加上受到日幣匯率飆漲以及日立接下更大宗的鐵路車輛訂單影
響，無法在臺鐵要求年限內完成合約的狀況下完成交車，合約瀕臨破局；雖然2009年初台
鐵再度嘗試與日方談判，但並無太大的進展。台鐵只好宣告其餘48輛的採購合約終止，另
案重新招標。
但因招標過程不順利，被迫多次重新修正採購規範及提高底標價碼，甚至將原本用來購置
84輛傾斜式柴聯車的預算全數併入此案中，其後更在2010年中期將採購數量大幅增為136
輛。於2010年10月再次開標時，日立並未參予投標；後來因投標廠...