引用:
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作者altaseforever
這段我可以說明一下∼
當初英國蓮花跟工研院研發一具新引擎∼
要下放給台灣車廠共同使用，因為引擎是最難、最耗財的，政府負責∼
然台灣車廠每個想獨大，及跟日本合作壓力下，拒絕工研院的提議∼
最有名的是， 嚴先生的母親投書報紙的標題：政府勿與民爭利！！
台灣車業聯合抵制，而蓮花與工研院的計畫就腹死胎中...
之後蓮花就去跟馬來西亞合作，變成大家知道的寶騰蓮花....
政府當初想要大力推動的汽車產業資金，就轉到電子業了∼
最後變成現在這樣子，台灣電子業世界有名，汽車業就... 
當初的羽田、裕隆、國產...，現在呢？？？
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再提一下，大家知道當初大同受政府保護，
是希望變成，日本的松下，台灣的大同，這種角色耶....
，現在呢？？？ |
日產給裕隆多大的壓力知道嗎???飛凌101日產就出過手了,零件被掐死
華擎其實就是吳舜文掛名,嚴凱泰主導,中華汽車出面,國家合資墊本的公司.最大客戶就是中華汽車
不要老是罵政府保護,不要老是說慣老闆
經營一個企業沒那麼簡單,更別說一個上千人的生產線
沒有足夠的資本/技術,遲早被新技術/大資本壓打,死路一條而已
以汽車工業來說,台灣那丁點的市場保護比起韓國算什麼,能在零組件製造上站穩一席就該偷笑了