引用:
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作者Phenix
馬力扭力大到一個程度的時候 光靠車手的體重已經不足以壓制
速度快到一個程度的時候 靠空氣所產生的下壓力會更有效
像是有名的 Kawasaki ZX 12R
在車身側面有著小小的翅膀 為的就是在高速狀態下產生下壓力 幫助車手能控制住車子
http://www.tamiya.com/english/produ...njya/ninjya.jpg
但是在國外的很多評價裡面 這台還是直線超強 彎道普普
不過話說回來啦 像是這種大型公升級跑車 軸距又長
彎道要是還靈活的話就太誇張的可怕了 
像是樓主影片中這台改裝隼 在那種狀況下可以跑的到353km/h
我只能說真的超強  |
機車車頭持續上浮 是在加速力線 為持續成長不停的曲線下 才會發生的現像
但 前輪浮舉的仰角是有其極限的 超過這個極限就會翻車
所以 有經驗的騎士 孤輪到一定程度 會控制油門 微持其平衡
這個平衡的動作 加速力最多就只能維持在 等加速上的平均附近
加速力這條線 就不再是造成車頭持持續上仰的 加速曲線
而會落在 等加速 的直線附近
一點基本物理學 都講的這麼白了 再聽不懂 我也沒辦法了=.=
這樣講好了 機車孤輪跟汽車甩尾
都是在特定情況下 短時間內 不可必免會出現的現象
但是你要常態性的一直這樣玩 那就真的是在玩
而不是為了速度而必要的行為了