引用:
|
作者zaqwsxdsa
看樣子真的不懂...
那我就多說一點好了...從我開始看MOTO GP開始才沒幾年前...
那時候GP還是1000CC的車種...小飛俠剛到YAMAHA沒多久...
把M1那台車騎的簡直會飛天遁地...
後來...大會說...1000CC動力太強輪胎撐不住...耐不住這種高馬力跟扭力的輸出導致常常跑到2/3輪胎就沒有了...
不要笑喔!!!以KC石頭人來說....這可是真的會發生這種事情...還動不動就動力滑胎!!!
今年...GP又改回1000CC...
GP堪稱是目前摩托車界裡的F1...最高科技結晶...
加速力道也是超人一等...
所以我才說多看看包含以前的GP...每次賽事轉播通常鏡頭抓最多的是第一到第三集團...
那些其實技術都已經相當不錯...
你說對了一半...翹起來確實對操控沒有幫助...
所以車手都要學著如何當車子逼到極限...把單圈最快的速度壓榨出來...而不是一昧地灌油門!!!
也就是到了大直路之後...盡量不讓車頭翹起來...
|
馬力扭力大到一個程度的時候 光靠車手的體重已經不足以壓制
速度快到一個程度的時候 靠空氣所產生的下壓力會更有效
像是有名的 Kawasaki ZX 12R
在車身側面有著小小的翅膀 為的就是在高速狀態下產生下壓力 幫助車手能控制住車子

但是在國外的很多評價裡面 這台還是直線超強 彎道普普
不過話說回來啦 像是這種大型公升級跑車 軸距又長
彎道要是還靈活的話就太誇張的可怕了
像是樓主影片中這台改裝隼 在那種狀況下可以跑的到353km/h
我只能說真的超強
