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sazabijiang
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加入日期: Sep 2004
您的住址: 台北
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引用:
作者ben_chien
現在的問題在於多出來的人力要怎麼處理
從管制開放以來好像都沒有一個具體的做法?


管制數量多少是為了保護"老會員"用 XDD

所以許多xx師 都會用證照來控制總量
這個部份我個人持反對立場, 只要通過標準的測試
沒理由老人比新人的還能獲得更多的工作權保障

但是補貼計程車這種政策就有問題, 明顯是為了美化失業率數字
造成的後果就是更多人在找工作不順遂時就跑去開計程車
供給增加, 但是需求並沒有增加, 全體計程車司機的待遇就會越來越差

本來市場機制自然會制衡計程車的總量 -- 當司機發現一整個月下來的淨利
竟然低於打工的時薪時, 他自然就不會選擇當計程車司機
基本上還能當計程車駕駛的人, 身心狀況絕對都足以應付一般的計時性工作

尤其計程車並非如偏遠地區公共運輸工具般的必要性
補貼計程車並不符合社會多數公益.
舊 2012-04-16, 11:18 AM #120
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