引用:
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作者sazabijiang
在鋰電池還沒普及跟降價之前, 鉛酸電池的電動車, 先把電池統一規格成目前一般機車用的電池
而且可自行替換, 我就願意買了.
親戚幾年前也買了電動車響應環保, 下場就是車廠倒掉之後
機車也跟著報廢了, 因為買不到電池.
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這有技術上的難度
在 2000 那個時代的電動機車計畫, 除了15分鐘 80% 快充外
另一個重點就是電池殘量檢測, 也因為它跟電池一樣, 都屬於材料相關難題, 一直很難突破.
常見方法是限定供應商, 針對限定電池的特性, 做出準確度較高的設計
可是, 就算到現在, 單價較高的電動車也沒有辦法完全準確測出殘量.
參考:
電動車的問題浮現：到底電池剩的電可以開多遠？