其實不管陸航或海空軍的直昇機飛行員夜航的危險性很高，

以前我一位朋友的哥哥就是駕駛眼鏡蛇的飛官，有一次從高雄飛回台南歸仁陸航基地時因為延誤時間，

起飛時已經過了傍晚，到達台南縣關廟山區的時候已經完全天黑，可是台灣西部尤其是都市地區光害很嚴重。

整個仁德、歸仁市區道路以及樓房的光線幾乎讓直昇機駕駛看不清楚機場航燈，飛行員只好依照塔台指示往光號較少的新豐高中用反方向進去機場。

過去也曾經發生直昇機在山區搜救，因為道路光害讓直昇機尾旋翼掃到山區電塔差點墜毀。

有時看到這些部隊或搜救人員失事就覺得很不忍，飛機摔了損失幾百萬美金，但賠進去的卻是四五個國家花大錢培養的軍人，以及背後四五個家庭。