這樣也算是好消息
捷運本來就是儘量縮短班次間的時間
而且那個換車就是走到對面月台換車已經算很方便

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http://www.nownews.com/2012/02/24/327-2788804.htm

捷運路線調整！淡水中和線分家　幾乎成定局

生活中心／綜合報導

捷運東門站通車後，新蘆線就將接中和線，原本評估將會依照新舊路線並行，不過考慮到班距以及軌道的安排，欲維持現有的「北投--南勢角」營運路線，恐怕不能執行，中和線要跟淡水線分家，幾乎成定局。

近日捷運局對東門站通車後的營運方式進行緊鑼密鼓的會議研討，前天還邀請了學者參與討論，據悉，大部分學者都是希望維持原有的路線規劃。捷運局也將把近日定案提交給市府。捷運局長陳椿亮表示，「會有一段陣痛期。」

為了減少捷運路線的調整，對中永和居民帶來的衝擊，剛開始捷運局是希望可以採用交叉發車的模式，也就是蘆洲、輔大、北投--南勢角三線並行。不過這會讓班距時間將拉長至9分鐘(每路線各3分鐘)，讓運能大大降低，如遇尖峰時段人潮恐怕將擠爆。

捷運局官員表示，一旦淡水中和線分家後，雖然中永和的民眾到台北火車站時，必須在東門站轉車，但不會像台北車站或忠孝復興站必須走上走下地垂直轉乘，反之，只要於同一月台轉換(即左邊換到右邊)。

比較棘手的是，共同使用古亭到中正紀念堂站軌道的中和線和新店線，換句話說，每18分鐘中和線和新店線會用到同一股軌道。

過去擔任北捷副局長，甫自市府副秘書長職務退休的張培義認為，以城市均衡以及安全考量的發展前提下，「該分就要分」。

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