引用:
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作者Quaker2002
捷運必須要多線通車形成網絡才有效益，一兩條線只有沿途的人會去搭乘，要提台中捷運我
比你還要熟悉，所謂的紅線就是台鐵西部線路，是將既有的台鐵高架捷運化，新增車站增加
班次，達到捷運標準。
現階段台灣除了台北以外，市區大眾運輸嚴重不足，政府已經漠視數十年了，至今還是沒有
甚麼作為，而且捷運只是個稱呼，捷運有便宜的BRT、輕軌，中價位高架軌道，還有昂貴的
地鐵，台中市積極發展大眾運輸卻屢受挫折，中央不支持地方不配合，。
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如果要像天龍國這樣的MRT，你可以用天龍國的方法：塞車塞到大家抓狂。這樣地方就會願意配合了
日本的大眾運輸其實就只是像台中紅線那樣的做法而已，
一百年前日本在蓋軌道運輸的時候哪來的捷運呢
我一直深深的認為台灣的軌道運輸用日本那樣的做法就可以解決大半需求，
再從各地台鐵車站延伸出往市內人口聚集區的捷運路線即可
可惜的是政客操弄，使得大家眼裡只有天龍國那種才叫做"捷運"
我等著看機場捷運的票價出來的時候會不會群起砲轟票價問題
